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Transport mit dem Lastenfahrrad oder Lastenanhänger

In der Hauswirtschaft gibt es vielfältige Transportaufgaben. Viele können auch mit einem Fahrrad bewegt werden, die Kapazität reicht von einer Brötchentüte bis zu Schwerlasttransporten von mehreren Hundert Kilogramm. Die Vorteile liegen auf der Hand: Fahrräder dürfen ohne Führerschein gefahren werden, man kann mit ihnen direkt bis vor die Tür fahren und beim Fahren weht einem der Wind um die Nase. Diese Vorzüge treffen auch auf Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 25 km/h und einer Anfahr- oder Schiebehilfe bis 6 km/h zu. Damit unterscheiden sie sich von Speed-Pedelec (S-Pedelec) mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h. Bei Letzteren handelt es sich um Kraftfahrzeuge, die ein eigenes Versicherungskennzeichen benötigen. Als Fahrzeugführer:in brauchen Sie eine Fahrerlaubnis der Klasse AM und müssen die Straße benutzen [1].

Bildnachweis: shushunya13

Ein Blick in die Geschichte

Die Idee Lasten mit dem Fahrrad zu transportieren, ist nicht neu. Bereits im 19. Jahrhundert wurden erste Fahrräder für den Gütertransport angepasst. Dabei lässt sich die Entwicklung des Lastenfahrrades nicht auf eine einzelne Person zurückführen. Stattdessen wurde in vielen Städten und Ländern daran getüftelt. Die ersten Lastenfahrräder waren zumeist Einzelanfertigungen. Sie besaßen einen verstärkten Rahmen und Vorrichtungen, mit denen die Lasten transportiert werden konnten, wie beispielsweise ein Korb oder eine Kiste vor dem Lenker. In den 1860er-Jahren lieferten in Paris Bäcker und Milchhändler ihren Waren mit dem Fahrrad aus. Der Typ „Long John“ wurde vom Dänen Morten Rasmussen Mitte der 1920er-Jahre konstruiert. Die erste Serienfertigung des „Long John“ übernahm die Firma Smith & Co in Dänemark. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden immer häufiger Autos und Motorroller für den Transport von Waren eingesetzt. Aber das Lastenfahrrad überlebte. Große Bekanntheit erreichte das Christiania Bike, das seit 1972 hergestellt wird. Die ersten Lastenräder mit Elektrounterstützung tauchten in den 1990er-Jahren auf und die ersten serienmäßig produzierten E-Lastenräder kamen in den frühen 2010er-Jahren auf den Markt [2]. Inzwischen ist die Auswahl riesig. Es werden auch Fahrradanhänger für sehr unterschiedliche Verwendungen angeboten.

Die folgenden Lastenfahrräder und Lastenanhänger sind Beispiele für die große Vielfalt an Modellen und sollen neugierig machen ─ wir erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Inhalt

• Lastenradtypen
• Transport von Gütern bis etwa 100 kg
• Transport von Gütern bis etwa 200 kg
• Transport von Gütern bis etwa 400 kg
• Fahrradanhänger
• Förderung von E-Lastenrädern und E-Lastenanhängern

Lastenradtypen

Grundsätzlich lassen sich bei Lastenfahrädern einspurige und zweispurige Lastenfahrräder unterscheiden. Die einspurigen Lastenfahrräder besitzen zwei Laufräder: Sie ähneln in den Fahreigenschaften herkömmlichen Fahrrädern und sind meist genauso schmal. Zum Be- und Entladen wird ein Ständer benötigt, damit das Fahrrad nicht umkippt. Die Vorrichtungen zum Aufnehmen der Transportgüter ist vor dem Lenker und/oder hinter dem Sattel. Bei einspurigen Lastenfahrrädern ist zu bedenken, dass ausladendes Transportgut die Fahreigenschaften negativ beeinflussen kann. Zweispurige Lastenräder haben drei oder vier Laufräder, wodurch sie sicher stehen. Das erleichtert das Be- und Entladen, aber in Kurven muss die Geschwindigkeit von solchen Rädern meist reduziert werden. Einige Hersteller haben den Wendekreis durch technische Anpassungen verkleinert. Zweispurige Lastenräder punkten beim Transport von schweren und voluminöseren Gütern. Ein Elektromotor erleichtert das Anfahren und das Überwinden von Steigungen [3]. Da für den Transport großer Lasten mehr Energie benötigt wird, ist es oft sinnvoll, einen Ersatz-Akku mit zu nehmen.

Lastenfahrräder für den Transport von Gütern bis etwa 100 kg

Cago Bike

Das einspurige Lastenfahrrad ist mitsamt Ladefläche 65 cm breit. Durch die geringe Breite sind die Zuladung und das Volumen der Ladung begrenzt. Immerhin können zwei Euroboxen (60 cm x 40 cm) nebeneinander transportiert werden. Mit dem nötigen Know-how lässt sich das stehende Lastenrad (dem sehr soliden Fahrradständer sei Dank) auch zum Verkaufsstand ausbauen, wie auf der Cyclingworld in Düsseldorf gezeigt wurde.

Cago Bike mit Kaffeeautomaten

Zugelassen ist das Transportfahrrad für insgesamt 225 kg. Abzüglich des Leergewichtes von 53 kg dürfen Fahrer:in und Ladung zusammen 172 kg wiegen.
https://www.cagobike.com/de/fs-vario

Radkutsche

Dieser Hersteller bietet für seine Lastenräder stabile, verschließbare Transportboxen unter der Bezeichnung „Messenger-Box“ an. Beim Modell RAPID steht diese auf einer Plattform zwischen Lenker und Vorderrad. Die Plattform hat eine Länge von 82 cm und eine Breite von 50-70 cm. Die dazugehörige Messenger-Box hat ein Volumen von 350 Litern und gewährleistet durch ihre Höhe ausreichende Sicht nach vorne. Dank der Gasdruckfedern bleibt der Deckel nach dem Hochklappen geöffnet und es stehen beide Hände zum Ein- und Ausladen zur Verfügung. Für das Fahrrad ist aber auch eine „Zargesbox“ im Angebot, die mit einem elektrischen Schloss gesichert werden kann. Das zulässige Gesamtgewicht des Fahrrades beträgt 200 kg. Abzüglich des Eigengewichtes von 37 kg bleiben für Fahrer:in und die zugeladene Last zusammen 163 kg übrig.
https://www.radkutsche.de/rapid/

Lastenfahrrad Modell Rapid

Beim Modell Radkutsche MUSKETIER handelt es sich um ein Dreirad, bei dem die Plattform für die Lasten zwischen den beiden Hinterrädern liegt. Die für diesen Fahrzeugtyp angebotene Transportbox ist deutlich höher als beim Modell RAPID. Die Muskebox hat eine Länge von 127 cm, eine Breite von 83 cm und eine Höhe von 127 cm. Die zur Verfügung stehende Fläche reicht für eine Europalette (120 cm x 80 cm). Alternativ wird das Rad mit einer 150 cm langen Pritsche angeboten.

Lastenfahrrad Modell Musketier

Die Pritsche ist nach oben offen und lässt sich über die klappbare Rückwand beladen. Ebenfalls im Angebot sind Aufbauten für einen Reinigungswagen, mit Platz für Müllsäcke, Besen und anderes Reinigungszubehör. Auch ein Aufbau für einen mobilen Kaffeeverkauf wird angeboten. Zulässiges Gesamtgewicht des Musketiers ist 300 kg, wobei das Leergewicht des Fahrrades mit Motor 74 kg beträgt.
https://www.radkutsche.de/musketier/

Black Iron Horse

Das dänische Unternehmen bietet Lastenräder mit drei Rädern und Elektrounterstützung an. Das besondere an diesem Fahrrad ist das lenkbare Hinterrad, wodurch dieses zweispurige Lastenrad besonders wendig ist. Zwischen den beiden Vorderrädern ist eine Lastenbox montiert. Diese wird mit einem abschließbaren Deckel (OX – LOCK BOX) oder einer eingebauten Rampe (OX – MULTI) angeboten. Über die Rampe lassen sich Transportgüter in die nach oben offene Box hochschieben. Es ist sogar möglich, Rollstühle über die Rampe hinein zu fahren. Die Maße der offenen Box werden mit 106 cm x 70 cm angegeben. Die verschlossene Box ist 94 cm lang, rund 69 cm breit und knapp 54 cm hoch. Die maximale Zuladung inklusive Fahrer:in beträgt bei beiden Modellen 220 kg.
https://blackironhorse.com/de/vare/ox-lock-box/
https://blackironhorse.com/de/vare/ox-multi/

CHIKE E-Cargo

Das Chike Cargo hat ebenfalls drei Räder. Die Wenigkeit dieses Fahrrades wird dadurch erhöht, dass es in die Kurve neigt.

CHIKE E-Cargo mit Neigetechnik

Die vordere Transportplattform bietet mit einer Länge von 94 cm und einer Breite von 72 cm viel Platz für diverse Transportaufgaben. Ergänzen lässt sich das Fahrrad mit einer 35 cm hohen Transportbox mit den Innenmaßen von 90 cm x 68 cm und einem Ladevolumen von 210 Litern. Da das Steuerrohr durch die Plattform geht, lassen sich allerdings weniger Euroboxen unterbringen als die Abmessungen vermuten lassen. Weiteres Gepäck kann auf dem hinteren Gepäckträger verstaut werden. Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeuges ist 200 kg. Die vordere Plattform, bzw. Box ist für eine Zuladung von 80 kg zugelassen, auf dem Gepäckträger kommen noch mal 25 kg hinzu.
https://chike.de/e-cargo/

Lastenfahrräder für den Transport von Gütern bis etwa 200 kg

ONO

Die ONO ist ein vielseitig einsetzbares Transportfahrrad mit einer Zuladung von 200 kg und einer Tretunterstützung bis 25 km/h. Die Fahrerkabine ist überdacht, hat eine durchgehende Bodenplatte und ist nach vorne durch eine Scheibe abgeschirmt, sodass man verhältnismäßig wettergeschützt von A nach B gelangt. Bei Regen sorgt ein Scheibenwischer für gute Sicht und eine Regenrinne leitet das Wasser über die Seiten ab. Falls gewünscht lassen sich die Seitenöffnungen mit einer Plane verschließen. Die Fahrerkabine ist hoch genug, um darin zu stehen zu können, das erleichtert nicht nur das Aus- und Einsteigen. Durch die hohe Sitzposition hat man eine gute Übersicht auf den Straßenverkehr und die beiden Rückspiegel helfen dabei, auch die Rückseite im Blick zu behalten. Der Sattel mit komfortabel gefederter Sattelstütze sorgt für eine angenehme Fahrt und dämpft Unebenheiten des Straßenbelages.

Innenansicht der Fahrerkabine

Die ONO Cargo hat ein austauschbares Container-Modul mit einem Ladevolumen von 2 m³. Mit einer Breite von 72 cm und einer Länge von 166 cm (Innenmaß) bietet es Platz für vier quer stehende Euroboxen (60 cm x 40 cm) oder auch diverse Thermoboxen. An den innen angebrachten Flugzeugschienen (Airline-Schienen) können Netze befestigt und so der Innenraum unterteilt werden. Alternativ besteht die Möglichkeit, eine Kleiderstange oder zwei Zwischenböden einzubauen. Pro Zwischenboden reduziert sich allerdings die Nutzlast um 25 kg. Zum Be- und Entladen gibt es eine seitliche Schiebetür und eine Tür an der Rückseite. Durch sie ist der gesamte Innenraum zu erreichen. Über zwei Schienen kann aber auch das gesamte Modul auf- und abgeladen werden.

Der Container lässt sich über zwei Schienen hoch- und herunterschieben

So haben Sie die Möglichkeit, ein vollgeladenes Container-Modul beim Kunden einer Filiale gegen ein leeres Modul auszutauschen. Gesichert werden das Fahrzeug und auch das Containermodul mit einem RFID-Schließsystem. Um die Reichweite zu verlängern gibt es Platz für einen Ersatzakku. Beide Akkus sind vor dem Zugriff mit einem Schloss gesichert und lassen sich an einer Schuko-Steckdose aufladen. Zum Anfahren besitzt die ONO eine Anfahrhilfe. Sobald sie Fahrt aufgenommen haben, unterstützt sie der Elektromotor mit vier Unterstützungsstufen beim Vorwärtskommen. Falls notwendig kann das Fahrzeug auch rückwärts fahren. Dabei ertönt, ähnlich wie bei einem Lkw, ein Warnton. Bei einem Transport mit einer so hohen Zuladung haben die Bremsen eine besondere Bedeutung. Hierfür gibt es Scheibenbremsen, die über die zwei Handgriffe am Lenker ausgelöst werden.

Das Modell ONO Allround besitzt eine Ladefläche, auf der beispielsweise Europaletten transportiert werden können. Auch andere Aufbauten sind denkbar.

Ein Gabelstapler hebt eine Palette auf eine ONO Allround | © ONO GmbH

https://onomotion.com/

GoLo Bike

Das GoLo ist ein vierrädriges Transportsystem mit Pedalantrieb, das in verschiedenen Größen erhältlich ist. Das aus den Niederlanden stammende Transportfahrrad ist modular aufgebaut. Vorne befindet sich der Fahrersitz mit Rückenlehne, indem man auf Augenhöhe mit den anderen Verkehrsteilnehmer:innen sitzt. Der Lenker ist unter dem Sitz angeordnet und wird über zwei Hebel rechts und links neben dem Sitz bedient. Das hinter dem Sitz liegende Transportmodul kann über einen Klickmechanismus angekoppelt werden. Es gibt unterschiedliche Module für zahlreiche Verwendungszwecke: zum Beispiel geschlossene Transportboxen mit 1500 Liter Ladevolumen oder eine „Pick-up“ Version mit 400 Liter Ladevolumen. Die Länge des Rades beträgt 296 cm. Bei der Breite werden drei verschiedene Varianten angeboten: Die Standardversion ist 61 cm breit (Innenmaß), die breite Version bietet 72 cm und die extra breite Version 83 cm Platz (Europalette). Die Rückwand lässt sich herunterklappen und dient als Rampe. Es können bis zu 200 kg zu geladen werden.
https://golo.bike/

GoLo Bike

Zet-Mobil

Das Zet E-Lastenrad ähnelt äußerlich einem Auto. Es hat vier Räder, einen Fahrersitz mit Lehne und eine Frontscheibe. Gelenkt wird aber nach wie vor mit einem Fahrradlenker. Die beiden hinten liegenden abschließbaren Transportboxen bieten großzügigen Stauraum. Die Zuladung wird mit 225 kg angegeben. Bei den Konfigurationsmöglichkeiten gibt es neben den geschlossenen Boxen auch eine Pick-up-Version oder einen Zweisitzer.
https://www.zetmobil.de/das-zet/

Nihola

Diese Firma bietet ein Lastenfahrrad mit drei Rädern an, das speziell dafür konstruiert ist, in einem nach oben offenen Kasten, zwischen den beiden Vorderrädern auch Rollstühle zu transportieren. Deshalb kann auch ein Regenverdeck erworben werden.

Nihola FLEX2 Lastenrad mit Rollstuhl

Maximale Breite des Rollstuhls ist 72 cm. Die auf der Abbildung gezeigte Bank lässt sich ausbauen. Eine Plattform in dieser Größe kann viele Transportaufgaben bewältigen, die in einem hauswirtschaftlichen Alltag anfallen. Die Bodenplatte ist 18 cm über dem Boden und lässt sich über eine Rampe erreichen. Die maximale Zuladung beträgt 220 kg, das zulässige Gesamtgewicht von zwei Personen und Rollstuhl ist 280 kg

Lastenfahrräder für den Transport von Gütern bis etwa 400 kg

Dynamic Drives Gießen

Das „INTELLECTRIC Cargobike“ ist ein Schwerlastfahrrad mit einer Zuladung von 400 kg (inklusive Fahrer:in). Es fällt auf, dass bei der Konstruktion dieses Fahrzeugs der Lastentransport im Mittelpunkt stand. Das überraschende Ergebnis hat mehrere Design Preise gewonnen. Anders als bei herkömmlichen Fahrrädern gibt es keinen Lenker, stattdessen lässt sich das Fahrzeug intuitiv mit Griffen links und rechts neben dem Fahrersitz lenken. Das Fahrzeug gibt es in zwei verschiedenen Längen CARGO L und CARGO XL. Das CARGO L hat eine Gesamtlänge von rund 273 cm, das CARGO XL ist rund 313 cm lang. Die Breite beider Varianten beträgt rund 98 cm und die Höhe 106 cm. Dank dieser Abmessungen kommt man mit dem Fahrzeug auch im Stadtverkehr gut voran

INTELLECTRIC Cargobike

Fast die gesamte Länge nimmt der nach oben offene Laderaum ein.

Innenmaße des Laderaums

Als Zubehör gibt es eine Kindersitzbank mit ISOFIX-Halterung und gepolsterte Personensitze. Sollte Ihnen der Laderaum noch nicht ausreichen, haben Sie die Möglichkeit, ihn mit einem Aufbau nach oben zu erweitern. Gesichert wird die Ladung am integrierten Schienensystem im Rahmen. Wenn gewünscht kann der gesamte Laderaum mit einer Plane abgedeckt werden. Die Tretunterstützung geht bis 25 km/h und die Anfahrhilfe bis 2─3 km/h. Zum Rückwärtsfahren steht ein Rückwärtsgang zur Verfügung. Zwei Rückspiegel sorgen bei diesem Manöver auch bei hohen Ladungen für die nötige Sicht nach hinten. Bei so großen Lasten wird viel Energie benötigt, deshalb gibt nicht nur Platz für einen, sondern gleich für zwei starke Akkus von AES.
https://dynamic-drives-giessen.com/

Fahrradanhänger

Fahrradanhänger gibt es in ganz unterschiedlichen Größen und Ausführungen. Das reicht von einem Einkaufstrolley, über Kinderfahrradanhänger bis hin zu Lastenanhängern mit Elektrounterstützung. Anhänger haben den Vorteil, dass man sie abhängig von der Transportaufgabe wechseln und das Fahrrad auch einzeln nutzen kann. Dadurch sind Sie sehr flexibel. Einziger Wermutstropfen könnte die Anhängerkupplung sein, mit der der Fahrradanhänger am Fahrrad befestigt wird. Hier gibt es eine große Vielfalt und einige Hersteller haben ihr eigenes spezielles System. Wenn Sie also Anhänger wechseln möchten, achten Sie beim Kauf darauf, dass die gleiche Anhängerkupplung verwendet wird. Im Vergleich zu Lastenrädern haben viele Anhänger auch den Vorteil, dass man sie platzsparend lagern kann.

Für den Transport schwerer Güter sollte der Fahrradanhänger eine Bremse besitzen. Eine Auflaufbremse bremst den Anhänger automatisch, wenn Sie beispielsweise einen Berg abwärtsfahren. Denn selbst ein sehr gutes Fahrrad-Bremssystem ist mit einem schwer beladenen Fahrradanhänger schnell überfordert.

Transport von Gütern bis 100 kg

Robert Trailer

Anhänger von Robert kommen aus dem Ruhrgebiet: Sie sind sehr stabil und ohne viel Schnickschnack und basieren auf Standard Aluminium Profilen. Mit Auflaufbremse sind die Serien Robert und Ludwig ausgestattet. Alle Anhänger der Robert-Serie haben zwei Räder eine Schwerlastparkstütze mit automatischer Parkbremse und eine separate Schiebehilfe. Die maximale Zuladung beträgt 80 kg. Die Modelle Robert L, XL und XXL unterscheiden sich in der Größe der Plattform.

Maße der Plattform

Optional lassen sich die Anhänger mit einem Relingaufbau oder Kastenaufbau ergänzen, auch Sonderaufbauten sind möglich.

Modell Robert L

Das Modell Ludwig entspricht von den Abmessungen her dem Robert XXL, weshalb auch alle Aufbauten dieser Serie genutzt werden können. Die maximale Zuladung beträgt jedoch 125 kg. Der Anhänger hat drei Räder, wodurch er sicher steht. Die Gabel mit dem vorderen Laufrad erlaubt zu jeder Seite einen Lenkeinschlag von fast 90°.
https://www.robert-trailer.de/

Transport von Gütern bis 200 kg

Carla Cargo

Carla Cargo bietet Fahrradanhänger in drei verschiedenen Größen und mit unterschiedlichen Aufbauten an.

Carla Cargo mit Bob Box

Alle Anhänger haben drei Räder, eine Auflaufbremse und eine Deichsel mit Handbremse. Die spezielle Deichsel ermöglicht es, beladene Anhänger als Einzelpersonen einfach zu bewegen. Für schwerere Lasten gibt es die Anhänger auch mit Elektrounterstützung. Das kann insbesondere innerhalb von Gebäuden interessant sein.

Maße der Plattform

Die maximale Traglast inklusive Bodenplatte beträgt etwa 200 kg

Es gibt eine interessante Auswahl an Aufbauten: Auf dem Foto ist die sogenannte Bob Box mit steckbaren Holzwänden zu sehen, aber auch aufklappbare Transport Boxen oder ein mobiler Markt- und Infostand sind im Angebot. Für alle Cargo-Modelle gibt es eine begehbare Rampe.
https://www.carlacargo.de/de

Bicylift

Der puristische Fahrradanhänger aus Frankreich ist speziell für den Transport von Lasten im Europalettenformat konstruiert. Der eigentliche Anhänger besteht aus einem Aluminiumrahmen mit zwei Rädern. Um eine Europalette oder Ähnliches aufzunehmen, gibt es eine Gabel, die mittig in zwischen den Palettenrahmen geschoben und in den Aluminiumrahmen des Anhängers eingehackt wird. Die Deichsel lässt sich so umstellen, dass sie sowohl für das Ankuppeln des Anhängers an ein Fahrrad als auch zum Hinstellen oder für das Führen an der Hand geeignet ist. Es können bis zu 200 Kilo zugeladen werden. Eine Auflaufbremse bietet Sicherheit für den Transport auch an einem normalen Fahrrad. Zusätzlich gibt es eine Hand- und eine Parkbremse.
https://www.fleximodal.fr/en_US/bicylift

Förderung von E-Lastenrädern und E-Lastenanhängern

Private Unternehmen und Körperschaften / Anstalten des öffentlichen Rechts können beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle einen Antrag stellen, um sich den Kauf eines E-Lastenrades, bzw. eines E-Lastenanhängers bezuschussen zu lassen. Bitte informieren Sie sich vor dem Kauf über die Voraussetzungen, denn nicht alle Lastenfahrräder sind förderfähig.
Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle: E-Lastenfahrräder

Zahlreiche Kommunen und manche Bundesländer haben eigene Förderprogramme für den Kauf von Lastenfahrädern. Lassen Sie sich beraten!

Quellen

[1] Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V. (2025): Unterschied E-Bike und Pedelec: Das sollten Sie wissen. Zugriff am 01.07.2026
[2] Ca Go Bike GmbH (2025): Seit wann gibt es Lastenfahrräder? Zugriff am 01.07.2026
[3] Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.: Lastenräder. Zugriff am 01.07.2026

Ausführliche Quellenangaben